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橋梁切割加固(在座的行家!誰(shuí)能給我說(shuō)一下,橋梁切割加固)

發(fā)布時(shí)間:2023-03-01 點(diǎn)擊數(shù):27642

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在座的行家!誰(shuí)能給我說(shuō)一下,橋梁切割加固

市政橋梁進(jìn)行加固時(shí),原則是要求維持原有橋梁的結(jié)構(gòu),在加固施工的過(guò)程中,不能隨意改動(dòng)橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu),并使用性?xún)r(jià)比較高的加固材料,確保加固維修后的橋梁質(zhì)量和安全性均能達(dá)標(biāo)。
常見(jiàn)問(wèn)題:
第一、加固維修的強(qiáng)度大
對(duì)于已經(jīng)老化嚴(yán)重的舊橋,對(duì)其進(jìn)行加固與維修耗費(fèi)的時(shí)間與精力會(huì)更多,而且橋梁不僅橋墩出現(xiàn)問(wèn)題,其他方面也可能已經(jīng)出現(xiàn)多種問(wèn)題,基于多種原因,只能進(jìn)行大面積的加固維修,面對(duì)這種損傷嚴(yán)重的橋梁,施工的難度也更大。
第二、成本高
我們?cè)趯?duì)市政橋梁進(jìn)行加固之前,會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,比較預(yù)算的加固費(fèi)用和新建橋梁的費(fèi)用,如果是加固成本已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其使用價(jià)值的橋梁,對(duì)于這類(lèi)橋梁選擇放棄。
第三、風(fēng)險(xiǎn)高
橋梁加固的施工過(guò)程一定是安全的嗎?對(duì)于危橋而言,加固施工的安全風(fēng)險(xiǎn)較高,施工之前,需要先對(duì)所有的施工人員做安全培訓(xùn),且在施工的過(guò)程中有監(jiān)管人員,確保施工全程都是透明可視化的,盡可能的降低施工安全隱患發(fā)生的可能性。

朋友們,有誰(shuí)知道在線(xiàn)等,橋梁切割加固

橋梁加固要看具體的工程量,工程施工難度,使用的加固材料量,悍馬加固材料常用于橋梁加固,如碳纖維布、預(yù)應(yīng)力碳板、植筋膠、粘鋼膠等。

誰(shuí)幫忙回答一下!橋梁切割加固

托梁換柱,你說(shuō)的橋梁之前的柱是什么意思?
橋墩的話(huà)需要在拆除橋墩之前把蓋梁用滿(mǎn)堂支架托住,這個(gè)臨時(shí)支架下部要有鋼梁做承臺(tái),如果下部結(jié)構(gòu)都需要更換的話(huà),下部需要有樁基礎(chǔ)(型鋼、注漿均可,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際),支撐到位后方可拆除橋墩,更換橋墩時(shí)一定會(huì)涉及到橋墩縱向鋼筋與原有蓋梁種植鋼筋連接的問(wèn)題,一般植筋深度在橋梁工程上推薦18~20d,新老混凝土基面涂刷界面劑。

橋梁下部結(jié)構(gòu)加固改造方法有哪些

(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法。此法適用于基礎(chǔ)承載力不足或埋深太淺,而墩臺(tái)又是磚石或混凝土剛性實(shí)體式基礎(chǔ)時(shí)的情況。擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積應(yīng)由地基強(qiáng)度驗(yàn)算確定。(2)增補(bǔ)樁基加固法。當(dāng)墩臺(tái)發(fā)生沉陷、樁的深度不足或樁發(fā)生傾斜時(shí),采用增補(bǔ)樁基加固是一種常用而有效的方法。這種加固方法是:在樁基的周?chē)a(bǔ)加鉆孔樁,或打入鋼筋混凝土預(yù)制樁,擴(kuò)大原承臺(tái),以此提高基礎(chǔ)的承載力,增強(qiáng)基礎(chǔ)的穩(wěn)定。(3)鋼筋混凝土套箍或護(hù)套加固法。當(dāng)橋梁墩臺(tái)由于基礎(chǔ)埋深不夠,或因施工質(zhì)量控制不嚴(yán)等原因?qū)е露张_(tái)開(kāi)裂時(shí),有時(shí)會(huì)出現(xiàn)貫通裂縫,可采用鋼筋混凝土圍帶或鋼箍進(jìn)行加固(4)橋臺(tái)新建檔墻加固法。由于橋臺(tái)臺(tái)背水平土壓力過(guò)大,引起橋臺(tái)傾斜,應(yīng)設(shè)法采取平衡橋臺(tái)后壁的土壓力處理,在臺(tái)背之后加設(shè)一檔墻,以抵御過(guò)大的土壓力。(5)墩臺(tái)拓寬加固。利用舊橋基礎(chǔ),靠墩臺(tái)蓋梁挑出懸臂加寬部分,以便安裝加寬的上部結(jié)構(gòu)。此種情況為只加寬墩臺(tái)的蓋梁,墩臺(tái)身和基礎(chǔ)則不需要予以加固。

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在橋梁切割時(shí),必須用水泥混凝土將切割縫處的瀝青混凝土下部填滿(mǎn)。否則,切割線(xiàn)平行外移,會(huì)重新切割混凝土面層。橋梁是確保道路暢通的咽喉,其承載能力和通行能力直接關(guān)系到的交通狀況,而目前的交通事業(yè)建設(shè)正如火如荼,總的情況看從東部、中部到西部地區(qū),在未來(lái)的10-20年間,新建工程逐漸,橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修、加固及改造工程將成為主流。

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橋梁維修加固工程的保修期為一年,自交付使用之日起計(jì)算。保修期內(nèi)出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題由有關(guān)責(zé)任單位負(fù)責(zé)保修。
首先,與新建橋梁設(shè)計(jì)相比,橋梁加固設(shè)計(jì)相對(duì)要復(fù)雜的多。新建橋梁只要嚴(yán)格按照正常的設(shè)計(jì)程序,就能得到一個(gè)合格的產(chǎn)品。而加固設(shè)計(jì)面臨的第一個(gè)難點(diǎn)就是要對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)缺陷(裂縫、缺損、較大變形、剛度低等)橋梁的實(shí)際承載能力進(jìn)行較準(zhǔn)確的評(píng)估,雖然可以借助于橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件,但要精確描述橋梁的缺損狀態(tài)、構(gòu)建缺損橋梁的有限元模型十分困難,工作量也很龐大,不太容易實(shí)現(xiàn)。因此通常的處理方法就是定性結(jié)合定量的辦法,即在常規(guī)計(jì)算的基礎(chǔ)上,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)所提供的橋梁技術(shù)狀況數(shù)據(jù),結(jié)合荷載試驗(yàn)結(jié)果采用一些系數(shù)(剛度修正系數(shù)、材料劣化系數(shù)、荷載變異系數(shù)等)進(jìn)行修正,使修正后的計(jì)算結(jié)果盡可能地反映所加固橋梁的實(shí)際受力狀態(tài)。但上述幾個(gè)系數(shù)的確定相當(dāng)有難度,要求加固設(shè)計(jì)者不但要有橋梁結(jié)構(gòu)分析經(jīng)驗(yàn),更重要的是要具有豐富的橋梁檢測(cè)與評(píng)估經(jīng)驗(yàn)。
其次,在對(duì)橋梁的實(shí)際承載能力準(zhǔn)確把握的基礎(chǔ)上進(jìn)行橋梁加固方案設(shè)計(jì),并對(duì)加固效果進(jìn)行計(jì)算,結(jié)合經(jīng)濟(jì)比較,擇優(yōu)選擇較為合理的加固方案作為推薦方案,經(jīng)專(zhuān)家審查后進(jìn)行加固施工圖設(shè)計(jì),在此階段除了要做大量的結(jié)構(gòu)分析計(jì)算外,還要求設(shè)計(jì)者必須熟悉加固施工工藝及所采用的材料性能指標(biāo),這樣作出來(lái)的設(shè)計(jì)才能具有可操作性。

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城市橋梁加固的原因
一、出現(xiàn)裂縫問(wèn)題
裂縫問(wèn)題是橋梁最常見(jiàn)的問(wèn)題,裂縫產(chǎn)生的原因是有多種的,一是因?yàn)闃蛄浩綍r(shí)缺少養(yǎng)護(hù),長(zhǎng)期暴露在外面;二是橋梁的負(fù)荷量太大,嚴(yán)重影響到橋梁的結(jié)構(gòu)。橋梁出現(xiàn)裂縫問(wèn)題,就要及時(shí)處理了,不然裂縫變大的話(huà)?,就更難處理了。
二、承載力不足問(wèn)題
承載力不足是橋梁必須要面對(duì)的問(wèn)題,在橋梁建造的時(shí)候,承載力是沒(méi)有問(wèn)題的,隨著使用時(shí)間增加,車(chē)流量的不斷增多,橋梁的承載力就會(huì)一步步地下降了。如果發(fā)現(xiàn)橋梁的承載力出現(xiàn)下降的情況,那就要對(duì)橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)了,再選擇合適的方法來(lái)做加固處理。
三、鋼筋外露問(wèn)題
橋梁為什么會(huì)出現(xiàn)鋼筋外露問(wèn)題呢?那是因?yàn)闃蛄旱闹饕┕げ牧鲜卿摻詈突炷粒行┦褂脮r(shí)間久了,就出現(xiàn)鋼筋外露問(wèn)題,有的鋼筋已經(jīng)是生銹了,這就會(huì)影響到橋梁的正常使用了。
四、安全問(wèn)題
橋梁的安全問(wèn)題是很重要的,在使用的過(guò)程中,如果發(fā)現(xiàn)橋梁存在安全隱患的話(huà),那就要進(jìn)行檢測(cè)排查了。在不確定橋梁是否安全的情況下,橋梁是不能投入使用的,這會(huì)嚴(yán)重影響到過(guò)往車(chē)輛的安全。

前輩們!求推薦!有經(jīng)驗(yàn)的橋梁加固費(fèi)用情況,橋梁加固如何選擇

支座有少量脫空,應(yīng)該用鋼板墊實(shí),應(yīng)視不同情況,采取不同方法進(jìn)行處理。去掉臨時(shí)支撐塊緩緩落下千斤頂,上部構(gòu)造恢復(fù)原位,頂升中應(yīng)該認(rèn),真做好測(cè)量、觀(guān)察記錄工作。確保梁體、橋面系支座更換維修前后的標(biāo)高一致。橋梁切割加固要符合哪些要求橋梁在經(jīng)過(guò)加固后,其結(jié)構(gòu)性能、承載力和耐久性方面都能達(dá)到使用上的要求。橋梁的下部結(jié)構(gòu)具有足夠的潛力,能加固后的橋梁對(duì)基礎(chǔ)的要求。對(duì)加固技術(shù)的性、經(jīng)濟(jì)性及耐久性等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),力爭(zhēng)采用各種指標(biāo)的加固方案。比重建新橋節(jié)約60-70%以上的費(fèi)用才是可行的,有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的經(jīng)濟(jì)損失。

橋梁加固施工方案求一份

1.工程概況,2 施工要點(diǎn),3 具體施工步驟,4 工期進(jìn)度計(jì)劃,5 人員和設(shè)備組織,6 安全保障措施等,主要應(yīng)用在橋梁工程中的施工方案,一般施工方案也是包含以上主要幾點(diǎn)。需要靈活運(yùn)用。

麻煩各位看官問(wèn)大家一下:橋梁切割加固要符合哪些要求

橋梁施工注意事項(xiàng)?一般施工注意事項(xiàng):?1、橋涵施工放樣必須使用導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程作為基準(zhǔn)。在導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)分開(kāi)敷設(shè)的路段,絕不允許將導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)高程作為水準(zhǔn)基點(diǎn)使用,并開(kāi)得使用橋位樁坐標(biāo)和高程作為基準(zhǔn)放樣。

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